9 月 5 日，吉利汽车在港发布公告，在当天下午召开的股东特别大会上，独立股东以 95.14% 高票率通过吉利汽车合并极氪议案。吉利汽车表示，该议案获批标志着吉利汽车继 7 月 15 日与极氪签署正式合并协议后，落实"一个吉利"战略迈出坚实一步。
5 月 7 日，吉利汽车于港交所发布公告，公司向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外），建议购买价为每股极氪股份 2.57 美元或每股美国存托股票 25.66 美元。截至公告发布时，吉利汽车控股持有极氪已发行及发行在外股本总额约 65.7%。倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为本公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。
7 月 15 日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
根据吉利汽车公告显示，该集团已请求极氪予以配合，以就私有化建议进行惯常的商业、法律、财务及会计尽职调查。吉利也将与极氪进一步磋商，以协定具体条款及订立最终协议。彼时其预期极氪董事会将对私有化建议进行独立评估，且极氪董事会的独立、无利害关系成员将考虑私有化建议。
在2025 年中期业绩会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，若 9 月 5 日吉利汽车股东大会和 9 月 15 日极氪股东大会均通过收购计划，整体交割工作将在今年年底前完成。据了解，在吉利汽车股东投票获批后，极氪股东大会因吉利及关联方已合计持有超过三分之二表决权，通过几无悬念，剩余环节主要是监管审批和股东现金 / 换股选择。
今年 5 月初，吉利宣布回归"一个吉利"战略，这是其在今年初宣布的"两横七纵"战略中针对"两横"汽车业务主体（即上市主体吉利汽车集团和极氪科技集团）的框架结构大调整。
对于吉利和极氪而言，这是一个非常重磅的举动。其一，吉利从去年开始就不断进行品牌与品牌之间的合并，将几何、翼真并入银河品牌，将领克并入极氪，这样的做法就是进行资源整合，避免重复投入、增加成本，也进一步避免出现内部竞争。合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的布局。
8 月 14 日，极氪科技集团发布 2025 年财报。财报显示，2025 年上半年极氪实现营收494.5 亿人民币，同比持平，其中二季度营收 274.31 亿人民币，同比增长 36.88%；上半年净亏损 10.5 亿人民币，同期亏损44.84 亿人民币，同比减亏76.58%，其中二季度亏损 3.94 亿人民币，同比收窄 82.01%。
2025 年上半年，极氪科技累计交付新车 244877 台，同比增长 14.5%，其中领克品牌交付 15.4 万台新车，同比增长 22.2%，极氪品牌交付 9.07 万台，同比增长 3.2%，两个品牌在上半年的销售收入分别为 211 亿元和 209 亿元。
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